兰州化物所CFPTFE纤维织物自润滑复合材料研究获新进展

中国科学院兰州分院成立于1954年，是中国科学院在全国11个分院之一，作为中科院机关的派出机构，负责联系在甘肃和青海的院属科研单位。包括：近代物理研究所、兰州化学物理研究所和西北生态环境资源研究院（2016年6月整合了寒区旱区环境与工程研究所、兰州油气资源研究中心、兰州文献情报中心以及西北高原生物研究所、青海盐湖研究所组建而成）。 建院近70年来，兰州分院在中国科学院和中共甘肃、青海省委、省政府的

在各类合成纤维中，碳纤维（CF）具有卓越的比强度、高模量及优异的热稳定性，与聚四氟乙烯纤维（PTFE）所具备的极低摩擦系数、自润滑特性互补，共同构建出高性能复合润滑材料的核心架构，成为满足航空航天极端工况要求的重要材料体系。然而，随着航空装备不断向超高速、长寿命及高环境适应性方向迭代升级，传统纤维织物自润滑材料在高速重载、宽温域交变及多场耦合等极端条件下的长期服役稳定性，正面临前所未有的挑战。纤维织物自润滑复合材料摩擦学性能下降、界面处失效等问题，已成为制约高端装备性能突破的关键技术瓶颈，亟待开展深入系统的材料创新与机理研究。

针对CF/PTFE纤维织物自润滑复合材料的承载能力和低摩擦性能难以兼顾的技术难。

纤维织物自润滑复合材料作为高端装备润滑系统的关键功能材料，在降低机械摩擦、控制磨损、提升装备运行效率与服役寿命方面发挥非常重要的作用。该类材料以关节轴承、滑动轴承及推力轴承的形式应用于航空航天等装备的关键运动部位，自润滑复合材料的整体性能对装备的服役稳定性与可靠性具有决定性影响。

近年来，中国科学院兰州化学物理研究所兰州润滑材料与技术创新中心复合润滑材料课题组针对纤维织物自润滑复合材料的结构设计、制备工艺及其摩擦学性能进行深入研究，开发的多种高性能纤维织物自润滑复合材料已经实现工程化应用。